Dakar 2018 y DATOS CURIOSOS DEL DAKAR para la historia

Dakar 2018 y DATOS CURIOSOS DEL DAKAR para la historia
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Gracias a una fuerte convicción y una brizna de locura, propias a las grandes ideas, el proyecto se concretiza rápidamente. El París-Dakar, una competición diferente, abierta incluso a los sin títulos, y que conlleva un mensaje de apertura hacia el otro, llama la atención, sorprende y seduce. A lo largo de casi 40 años, muchas historias deportivas y humanas se fueron escribiendo.

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1979 – CITA EN EL TROCADERO

La apuesta de Thierry Sabine se concretiza el 26 de diciembre de 1978: 182 vehículos se reúnen en la plaza del Trocadero para realizar un periplo de 10.000 kilómetros por terreno desconocido, dirección Dakar. El encuentro entre dos mundos, buscado por el fundador de la prueba, se produce en el continente africano. Entre los 74 pioneros que llegan a la capital senegalesa, Cyril Neveu, en una Yamaha 500 XT, abre el palmarés del más grande rally del mundo.

1981 – AVENTUREROS COMUNES

El París-Dakar conquista rápidamente al público, fascinado por esos aventureros comunes que desafían el desierto cada uno con sus métodos. Las Yamaha y las Honda “arregladas en el garaje de la casa”, se encuentran con la Rolls-Royce de Thierry de Montcorgé o el Citroen CX del piloto de F1, Jacky Ickx, acompañado de Claude Brasseur. Hubert Auriol, ya conocido como “El Africano “, gana su primer Dakar.

1983 – BIENVENIDO EN EL TÉNÉRÉ

La primera visita al desierto del Ténéré maravilla y, al mismo tiempo, aterroriza. La caravana se ve atrapada en una interminable tempestad de arena que desorienta a una cuarentena de pilotos. Y los más pérdidos invierten cuatro días en encontrar el camino. La leyenda se pone en marcha.

1986 – EL AÑO NEGRO

Thierry Sabine, el cantante francés Daniel Balavoine, la periodista Nathaly Odent, el piloto François Xavier-Bagnoud, y el técnico de radio Jean-Paul Le Fur, mueren en un accidente de helicóptero. Las cenizas de Thierry Sabine fueron dispersadas en el desierto. Su padre Gilbert, y Patrick Verdoy, toman las riendas. La carrera continúa, pero hay un vacío en el corazón.

1988 – PEUGEOT, ENTRA EN ESCENA

Más de 600 vehículos se encuentran en la salida, dada en Versailles. Peugeot, que se había lanzado a la aventura el año anterior, sale a la defensa de su título. Pero Ari Vatanen, que encabeza el rally en Bamako, es víctima de una desagrable sorpresa: su 405 Turbo 16 fue robada y cuando se la encuentra es demasiado tarde. Sin embargo, la marca del león logra imponerse, gracias a su compatriota Juha Kankunnen.

1991 – ” PETER “, PRIMER ACTO

Un joven motociclista, vestido con una bandana azul, y quien había iniciado el rally tres años atrás, conduce su Yamaha hacia la victoria: este año se da comienzo al ciclo Stéphane Peterhansel. Y en un cuatro ruedas, Ari Vatanen, el finlandés volante, alcanza su cuarto título de la categoría. Un récord aún a batir.

1992 – DEL NORTE AL SUR

En esta edición excepcional, se les propone a los participantes una travesía del continente africano del norte hasta el extremo sur. El París-El Cabo, cuenta con 22 etapas y visita 10 países, por una ruta de 12.427 kilómetros en total ! Hubert Auriol, vencedor junto con el navegador Philippe Monnet, se convierte en el prime piloto en inscribir su nombre en el palmarés de categorías moto y auto.

1995 – ESPAÑA

Por primera vez, la salida no se da en Francia, sino en España, precisamente en Granada. Hubert Auriol se convierte en el patrón del Dakar en el terreno y, de paso, presencia los resultados deportivos de Stéphane Peterhansel, quien obtiene su tercera victoria consecutiva.

2000 – UN BUGGY AZUL EN EL CAIRO

El Dakar entra en el nuevo milenio con un recorrido trazado bajo el signo de la eternidad: la llegada se hace al pie de las piramides de Gizeh, donde descansan los faraones del Egipto antiguo. Jean-Louis Schlesser, quien es el único vencedor del Dakar en buggy, conserva su título, al igual que Richard Sainct en su moto.

2001 – KLEINSCHMIDT, ” MISS DAKAR “

Jutta Kleinschmidt, quien había aparecido en el Dakar trece años atrás en moto, en 1998 se había convertido en la primera mujer vencedora de una etapa, conduciendo un buggy Schlesser. Este año, es la primera en imponerse en Dakar, pero lo logra conduciendo una Mitsubishi.

2005 – UNE MOTO AZUL EN LA CIMA

El motociclista Cyril Despres dedica su victoria a Richard Sainct, muerto algunas semanas atrás en el rally de los Faraones, y a Fabrizio Meoni. Sus dos coequiperos de KTM pagaron con su vida la pasión por el desierto, al igual que Juan Manuel Pérez, también víctima de una caída fatal.

2007 – PETERHANSEL, PODER 9

231 motociclistas, 14 quads, 181 equipajes en coche y 85 camiones salen de Lisboa. A la llegada, el hombre de todos los terrenos, Stéphane Peterhansel, acumula ya nueve victorias en su palmarés del Dakar. Luego de seis victorias en moto, él domina con la misma maestría la prueba sobre cuatro ruedas, sobrepasando a su coequipero Luc Alphand, y a sus rivales de la Volkswagen, Carlos Sainz y Giniel De Villiers.

2008 – LA SEGURIDAD COMO PRIORIDAD

Después del asesinato de cuatro franceses y de tres militares mauritanos, ocurridos en días precedentes a la salida y, respondiendo a las fuertes recomendaciones hechas por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia en el sentido de no ir a Mauritania, la edición 2008 del rally es anulada. Las autoridades francesas habían descubierto amenazas terroristas que tenían el rally como objectivo. Así, la víspera de la salida, Etienne Lavigne, se ve obligado de anunciar la anulación de la edición 2008. Los participantes reunidos en Lisboa para las ” verificaciones ” encajan el golpe y apruebean la responsable decisión de las organizadores. Tres semanas más tarde (viernes primero de febrero) un atentado en pleno corazón de Nouakchott confirmaba la pertinencia de la aplicación del principio de precautión.

2009 – VITOREADOS COMO HÉROES

La 31ª edición del Dakar, la primera que se disputa en Sudamérica, culmina con las victorias de Marc Coma en motos, Josef Machacek en quads, Giniel De Villiers en coches y Firdaus Kabirov en camiones. En total, 113 motoristas, 13 pilotos de quad, 91 equipos de coche y 54 de camión han acabado una prueba marcada por el gran éxito popular del que ha gozado en Argentina y Chile.

2010 – LA CONSAGRACIÓN PARA SAINZ

En la segunda edición sudamericana del Dakar, 88 motos, 14 cuadriciclos, 57 autos y 28 camiones llegaron a Buenos Aires al término de un periplo de 9000 kilómetros. Cyril Despres obtuvo un tercer logro en moto, mientras que el argentino Marcos Patronelli se imponía en cuadriciclo. En autos, Carlos Sainz fue consagrado al término de un mano a mano brutal y sin concesiones con Nasser Al Attiyah. En la llegada, ambos pilotos fueron cronometrados con la menor diferencia de la historia del rally, 2’12”. La ruta fue mucho más tranquila para Vladimir Chagin, quien colleccionó los records en la carrera: igualó a Karel Loprais con un sexto título en la categoría camiones, ¡y lleva el total de victorias de etapas a 56 !

Otras curiosidades de este Dakar

  • 515 participantes.
  • 54 nacionalidades.
  • 190 motos y quads.
  • 105 coches (15 de ellos, UTVs).
  • 42 camiones.
  • En total, 337 vehículos participantes.
  • Unos 9.000 km de carrera.
  • 3 países distintos por los que pasar (Perú, Bolivia y Argentina).
  • 40 edición.
  • Décima edición en Sudamérica (antes se hacía en África).
  • 15 días de carrera.
  • 14 etapas (la mitad, en recorridos 100% de dunas).
  • 2º acontecimiento más importante del deporte del motor, después de la Fórmula 1 y antes que el WRC (77% de notoriedad).
  • Unos 4.500 km solo de tramos de enlace.
  • 5 días en los que la carrera se realiza por encima de los 3.000 m de altitud.

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  • La fiesta del Dakar dará comienzo antes del 6 de enero para los asistentes al Dakar Village, un recinto de entrada gratuita donde se podrán observar los coches en un parque cerrado, donde habrá un museo, lugares de merchandising, locales de gastronomía… Del 3 al 5 de enero en el Pentagorito de Lima se vivirán los preliminares de este evento mundial.
  • Isidre Esteve: será su tercera participación en coches adaptados por su lesión medular.
  • Jesús Calleja: el famoso presentador de televisión participará en esta edición en un Jeep Wrangler decorado con los colores de Conguitos. En 2011 también participó, abandonando en la 11ª etapa. Hace poco también formó parte de los inscritos para la Baja 1000.
  • 70 leyendas forman parte de los participantes en esta edición, considerándose como tal a los pilotos que han participado en más de 10 dakares.
  • 78 rookies o debutantes lo hacen por primera vez este año.
  • 11 mujeres correrán esta 40 edición del Dakar.
  • Juan Agustín Rojo, un piloto argentino de motos, será el más joven de todos los inscritos.

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  • 4 millones de personas verán la carrera in situ.
  • 1.200 horas de televisión completarán las retransmisiones.
  • 70 cadenas de todo el mundo se harán eco de lo que pase en el Dakar.
  • 1.460 periodistas están acreditados.
  • El impacto económico desde 2009 oscila entre los 300 millones de dólares al año.
  • 20.000 policías y agentes custodiarán la seguridad en la prueba.
  • Se pueden usar pañales o sondas especiales para no perder tiempo en las etapas.
  • La tecnología para la navegación está limitada; se analizan diariamente los datos por si la organización tuviera que sancionar por mal uso del GPS.
  • 35 personas estarán inmovilizadas durante 24 horas en el Puesto de Coordinación Operativa.
  • La policía realiza controles de velocidad incluso a los participantes.
  • 7 helicópteros y 32 vehículos (10 de ellos medicalizados) estarán sobre la pista.
  • El Dakar apoya acciones solidarias como “Un Techo”: ha ayudado a construir 350 viviendas de emergencia. Además, pilotos como es el caso de Al-Attiyah ha entregado en ocasiones (2012 y 2014) un cheque de 100.000 euros para esos fines benéficos.

Recorrido del Dakar 2018

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  1. Lima – Pisco (PERÚ). Enlace 241 km; especial 31 km.
  2. Pisco – Pisco. Enlace 11 km; especial 267 km.
  3. Pisco – San Juan de Marcona. Enlace 206 km; especial 295 km.
  4. San Juan de Marcona – San Juan de Marcona. Enlace 114 km; especial 330 km.
  5. San Juan de Marcona – Arequipa. Enlace 506 km; especial 264 km.
  6. Arequipa – La Paz. Enlace 445 km; especial 313 km.
  7. Descanso
  8. La Paz – Uyuni (BOLIVIA). Enlace 301 km; especial 425 km.
  9. Uyuni – Tupiza. Enlace 86 km; especial 498 km.
  10. Tupiza – Salta (ARGENTINA). Enlace 512 km; especial 242 km.
  11. Salta – Belén. Enlace 423 km; especial 372 km.
  12. Belén – Fiambalá – Chilecito. Enlace 204 km; especial 280 km.
  13. Fiambalá – Chilecito – San Juan. Enlace 347 km; especial 375 km.
  14. San Juan – Córdoba. Enlace 481 km; especial 423 km.
  15. Córdoba – Córdoba. Enlace 165 km; especial 119 km.

Dónde ver el Dakar 2018 en España

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En nuestro país, podremos seguir toda la información relativa a la carrera a diario en Teledeporte (TVE), con resúmenes a las 22 horas y en TV3 los martes y diversos directos.

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